Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
     Пятнадцатый год издания 07.12.2013         № 2131   

Приключения паровоза
    После того как Временное правительство постановило арестовать Ленина, он 9 августа 1917 года по решению ЦК партии, изображая кочегара паровоза № 293, отбыл на нем в Финляндию.
    Седьмого октября 1917 года на этом же паровозе № 293, Ленин возвернулся в Петроград.
    В 1924 году этот паровоз был передан Советским правительством независимой Финляндии.
    А 20 июня 1957 года паровоз вернулся в Ленинград, и с 22 апреля 1961 года паровоз № 293 встал на вечную стоянку в стеклянном павильоне.
    Первые два приключения объясняются совсем просто: очевидно, что машинистом паровоза был проверенный член партии большевиков и верный ленинец.
    Странно, однако, что мне никогда не попадалась его фамилия.
    В то время как фамилия Яхьи, которому была поручена охрана Ленина, была широко известна.

    Приключение номер три значительно загадочнее: зачем финнам "революционный" паровоз?
    Полагаю, что в то время его "историческая значимость" советской властью не осознавалась или осознавалась не в полной мере, зато его практическую пользу полностью понимали финские железнодорожники, которым, вероятно, он изначально и принадлежал.

    А через тридцать лет все изменилось: паровоз выработал свой ресурс, износился и проржавел (восстанавливать его пришлось целых четыре года), а к сорокалетию революции требовался еще один новый символ.
    Вот паровоз и пригодился.
    Кстати, стеклянный павильон вокруг него сделали значительно позднее...

Паровоз на Финляндском возале

    Паровоз № 293 долгое время был единственным паровозным памятником, но затем в районе станции Шушары начала скапливаться старая железнодорожная техника, которую, в конце концов (в 1991 году), оформили в виде железнодорожного музея.
    Несколько раньше, в 1987 году на Витебском вокзале был установлен полноразмерный макет первого железнодорожного состава в России.
Паровоз на Витебском возале Паровоз на Витебском возале

    А совсем недавно я обнаружил паровоз с вагонами на улице Седова.
    Как выяснилось, этот состав был установлен у железнодорожного техникума в честь его столетия.
    Является ли эта техника памятником или учебным пособием, мне выяснить не удалось.

    ...В годы холодной войны один бывалый и заслуженный человек как-то сказал мне примерно следующее:
    "История не движется поступательно, она виляет в разные стороны, притом неожиданно и непредсказуемо. И вполне возможно, что и паровозы, и дровяные печки нам еще пригодятся..."

    К счастью, пока его мрачное предсказание не сбылось.
    Но события последних лет и десятилетий не позволяют игнорировать его полностью.

    Но, право, было бы лучше, если бы нам не понадобились экспонаты железнодорожных музеев ни для перевозки товаров и пассажиров, ни для перевозки революционных деятелей.
    Хочется, знаете ли, верить в прогресс и человеческую разумность.

    И пусть паровозы, как творение человеческого гения, окончательно перейдут в разряд детских игрушек.

Паровозик в Петропавловке



    А также Пешком по Петербургу
     и другие Заметки политического обывателя


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2017
Designed by Julia Skulskaya© 2000