Зимне-дорожное эссе
Похоже, что беззаветнее всех поверили в грядущее глобальное потепление российские коммунальщики.
Для них и так-то каждый год зима со снегопадами наступает абсолютно внезапно, а тут случилось просто-напросто наслоение множества совпадений.
Во-первых, неожиданно пришла зима.
Во-вторых, многолетние заклинания климатологов о грядущем потеплении через головной и спинной мозг коммунальщиков внедрились непосредственно в условные рефлексы... (А какие у них условные рефлексы? - к зиме не готовиться!)
В-третьих, прошлая и позапрошлая зимы были почти бесснежные.
И, в-четвертых, за одну ночь выпало снегу за все три зимы сразу: за прошлую, позапрошлую и нынешнюю.
К такой учетверенной подлости коммунальные службы были совершенно не готовы!
Они и к одной-то всегда готовы только наполовину, а тут вчетверо больше!
Даже впятеро.
Потому что, как пишут в старинных книгах, сто лет назад основным транспортным средством была повозка с лошадью.
Зимой повозки менялись на санки, и каждая отдельная лошадь резво тащила санки по свежевыпавшему снегу.
Теперь же в каждой механической повозке по нескольку десятков лошадей.
Вот только по снегу они ездить почему-то не умеют. Совсем!
Так или иначе, целые сутки петербуржцы протаптывали дорожки и ворчали на начальство, а отдельные особо нервные граждане позволяли себе некорректные заявления и панические стенания по поводу общего дорожно-коммунального состояния дел.
Тем не менее, смею вас заверить (и мой личный опыт тому подтверждение), что со временем коммунальщики возьмут себя в руки и победят снежную стихию.
Как правило, это случается точнехонько к приходу весны...
Но хватит о грустном, давайте поговорим о хороших новостях.
А хорошие мои новости заключаются в следующем.
Вот уже два месяца, как наш проспект около моего дома раскопали до основания и даже глубже.
И даже начали делать полностью новое дорожное покрытие.
Вроде бы собирались закончить к зиме, но не успели, и даже две недели форы, которые дала дорожникам погода (снега не было), им не помогли.
А теперь все замело так, что все работы окончательно остановились.
И у меня есть надежда, что до самой весны!
Почему надежда?
А потому, что тишина у нас теперь - полнейшая!
Как в деревне. И даже петухи не поют.
А что до транспорта, то общественный транспорт мимо нас практически не ходит с самой перестройки, зато пробки перед Литейным мостом до нас регулярно дотягиваются.
И тянутся дальше на неизвестное расстояние... я не исключаю, что до самого Выборга.
Кстати, посмотрел я, как дорогу делают.
Казалось бы - простое дело: сто человек прошли - тропка, сто машин проехало - дорога...
А вот и нет.
Раскопали улицу метра на полтора вглубь, выровняли бульдозером.
Постелили какую-то ткань! (Что за ткань, - не знаю, думаю, что стеклоткань).
Насыпали и утрамбовали полметра песка.
Постелили металлическую сетку.
Насыпали и утрамбовали сантиметров сорок гравия.
Залили бетоном, слоем сантиметров в тридцать.
Опять слой песка (немного потоньше), опять слой гравия (не менее полметра).
И только потом асфальт, притом, похоже, что черновой; слой - сантиметров десять.
То есть еще и чистовой слой сантиметров в пять будет поверху.
Очень мне стало интересно: а сколько же стоит такая дорога?
И стал я считать.
На каждый квадратный метр приходится:
чуть меньше кубометра песка,
около кубометра гравия,
треть кубометра бетона,
и примерно 250-300 килограмм асфальта (посчитать можно здесь).
В деньгах:
песок - 400 рублей (цена - 500 рублей за кубометр),
щебень - 900 рублей (цена - 850-1000 рублей за кубометр),
бетон - 1000 рублей (цена - около 3000 рублей за кубометр),
асфальт - 400 рублей (цена асфальта - 1600 рублей за тонну).
Итого только материал: 2700 рублей.
Да еще сетка и ткань - всего примерно 3000 рублей за квадратный метр.
Ширина проезжей части - 15 метров.
Стоимость материала для одного погонного метра улицы - 45 тысяч рублей.
Соответственно, километра - 45 миллионов рублей.
Это только материал. Без доставки!
Сколько стоит работа - не знаю, поэтому общую стоимость ремонта даже предположить не могу.
Но заметьте, что это - довольно-таки неширокая улица без всяких излишеств.
Не требуется никаких изыскательских работ, никаких проектных работ, никаких грунтоотвалов, многометровых насыпей, водоотводов, развязок, автозаправок и прочего.
А только материалы для ремонта километра такой улицы стоят около полутора миллионов долларов.
Между тем, "по оценке аналитика "Юникон/МС" Игоря Маринина, среднеевропейский километр ровной дороги стоит $1 млн."
Нет, я конечно не аналитик по дорожному строительству, но я специально расписал всю арифметику наиподробнейшим образом.
Чтобы любой второклассник мог ее проверить.
И спросить у "аналитика", почему дороги в Европе столь дешевы...
Плюнем, однако, на дороги, и на арифметику, и на аналитиков - Новый год на носу!
С чем я вас всех заранее и поздравляю!
А также - За все - про все
Обложка
Предыдущий номер
Следующий номер
|