Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
      Одиннадцатый год издания 29.12.2009         N 1834   

Зимне-дорожное эссе

    Похоже, что беззаветнее всех поверили в грядущее глобальное потепление российские коммунальщики.
    Для них и так-то каждый год зима со снегопадами наступает абсолютно внезапно, а тут случилось просто-напросто наслоение множества совпадений.
    Во-первых, неожиданно пришла зима.
    Во-вторых, многолетние заклинания климатологов о грядущем потеплении через головной и спинной мозг коммунальщиков внедрились непосредственно в условные рефлексы... (А какие у них условные рефлексы? - к зиме не готовиться!)
    В-третьих, прошлая и позапрошлая зимы были почти бесснежные.
    И, в-четвертых, за одну ночь выпало снегу за все три зимы сразу: за прошлую, позапрошлую и нынешнюю.
    К такой учетверенной подлости коммунальные службы были совершенно не готовы!
    Они и к одной-то всегда готовы только наполовину, а тут вчетверо больше!
    Даже впятеро.

    Потому что, как пишут в старинных книгах, сто лет назад основным транспортным средством была повозка с лошадью.
    Зимой повозки менялись на санки, и каждая отдельная лошадь резво тащила санки по свежевыпавшему снегу.
    Теперь же в каждой механической повозке по нескольку десятков лошадей.
    Вот только по снегу они ездить почему-то не умеют. Совсем!

    Так или иначе, целые сутки петербуржцы протаптывали дорожки и ворчали на начальство, а отдельные особо нервные граждане позволяли себе некорректные заявления и панические стенания по поводу общего дорожно-коммунального состояния дел.

    Тем не менее, смею вас заверить (и мой личный опыт тому подтверждение), что со временем коммунальщики возьмут себя в руки и победят снежную стихию.
    Как правило, это случается точнехонько к приходу весны...

    Но хватит о грустном, давайте поговорим о хороших новостях.
    А хорошие мои новости заключаются в следующем.

    Вот уже два месяца, как наш проспект около моего дома раскопали до основания и даже глубже.
    И даже начали делать полностью новое дорожное покрытие.
    Вроде бы собирались закончить к зиме, но не успели, и даже две недели форы, которые дала дорожникам погода (снега не было), им не помогли.
    А теперь все замело так, что все работы окончательно остановились.
    И у меня есть надежда, что до самой весны!

    Почему надежда?
    А потому, что тишина у нас теперь - полнейшая!
    Как в деревне. И даже петухи не поют.
    А что до транспорта, то общественный транспорт мимо нас практически не ходит с самой перестройки, зато пробки перед Литейным мостом до нас регулярно дотягиваются.
    И тянутся дальше на неизвестное расстояние... я не исключаю, что до самого Выборга.

    Кстати, посмотрел я, как дорогу делают.
    Казалось бы - простое дело: сто человек прошли - тропка, сто машин проехало - дорога...
    А вот и нет.

    Раскопали улицу метра на полтора вглубь, выровняли бульдозером.
    Постелили какую-то ткань! (Что за ткань, - не знаю, думаю, что стеклоткань).
    Насыпали и утрамбовали полметра песка.
    Постелили металлическую сетку.
    Насыпали и утрамбовали сантиметров сорок гравия.
    Залили бетоном, слоем сантиметров в тридцать.
    Опять слой песка (немного потоньше), опять слой гравия (не менее полметра).
    И только потом асфальт, притом, похоже, что черновой; слой - сантиметров десять.
    То есть еще и чистовой слой сантиметров в пять будет поверху.

    Очень мне стало интересно: а сколько же стоит такая дорога?
    И стал я считать.
    На каждый квадратный метр приходится:
чуть меньше кубометра песка,
около кубометра гравия,
треть кубометра бетона,
и примерно 250-300 килограмм асфальта (посчитать можно здесь).

    В деньгах:
песок - 400 рублей (цена - 500 рублей за кубометр),
щебень - 900 рублей (цена - 850-1000 рублей за кубометр),
бетон - 1000 рублей (цена - около 3000 рублей за кубометр),
асфальт - 400 рублей (цена асфальта - 1600 рублей за тонну).
    Итого только материал: 2700 рублей.
    Да еще сетка и ткань - всего примерно 3000 рублей за квадратный метр.
    Ширина проезжей части - 15 метров.
    Стоимость материала для одного погонного метра улицы - 45 тысяч рублей.
    Соответственно, километра - 45 миллионов рублей.
    Это только материал. Без доставки!

    Сколько стоит работа - не знаю, поэтому общую стоимость ремонта даже предположить не могу.

    Но заметьте, что это - довольно-таки неширокая улица без всяких излишеств.
    Не требуется никаких изыскательских работ, никаких проектных работ, никаких грунтоотвалов, многометровых насыпей, водоотводов, развязок, автозаправок и прочего.
    А только материалы для ремонта километра такой улицы стоят около полутора миллионов долларов.

    Между тем, "по оценке аналитика "Юникон/МС" Игоря Маринина, среднеевропейский километр ровной дороги стоит $1 млн."

    Нет, я конечно не аналитик по дорожному строительству, но я специально расписал всю арифметику наиподробнейшим образом.
    Чтобы любой второклассник мог ее проверить.
    И спросить у "аналитика", почему дороги в Европе столь дешевы...

    Плюнем, однако, на дороги, и на арифметику, и на аналитиков - Новый год на носу!
    С чем я вас всех заранее и поздравляю!


С новым годом!



А также - За все - про все


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2017
Designed by Julia Skulskaya© 2000