Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
      Одиннадцатый год издания 16.09.2009         N 1795   

Без дороги нет пути
Пешком по Петербургу
    Если первая страница в нашем альбоме рассказывала на чём, бывало, ездили прабабушки и прадедушки, отправляясь в путь, то вторая страница - по какой дороге пролегал этот путь.
    Кому-то может показаться, что состояние дорог в городе - тема не для семейного альбома.
    Но мы с такой точкой зрения не согласны: в истории нет тем низких или высоких.
    А без дороги не было бы и пути.
    Так вот, только в 1714 году Пётр I издал указ "О сборе для мостовой дикого камня с приезжающих в Санкт-Петербург возов и судов", а до этого по столице гуляли куры и все слои тогдашнего русского общества дружно месили на улицах грязь.
    Хорошо, что фотоаппарат в ту пору не был ещё изобретён, а то, представляешь, как скомпрометировали бы наших предков такие фотодокументы?!

    А вот фотографию 10-х годов нашего века, на которой снята остановка трамвая у Балтийского вокзала, рассмотри внимательно.
   

Пешком по Петербургу

    Про дам, чиновников, разносчиков товаров и прочих горожан ты прочтешь в следующих номерах, а сейчас погляди горожанам под ноги, ибо булыжная мостовая, которую на фотографии хорошо видно,- прародительница всех петербургских, петроградских и ленинградских дорожных покрытий (прости нам этот технический термин, но он - самый точный).

    ..."Камень, коем мощены петербургские улицы есть... булыжник гранитного свойства,- писал о таких мостовых писатель-петербуржец Александр Башуцкий.- Каменья при мостке сортируют по величине оных..., скважины между камнями наполняют битым булыжником и кирпичом, готовую мостовую засыпают песком... Она требует через три-четыре года полной перестилки, сверх того - жестка и неприятна..."

    В этом не приходится сомневаться и через два столетия.
    А вот ещё одна особенность булыжной мостовой. О ней вспоминает петербургский извозчик П. Петров:

    "От многочисленной и быстрой езды по улицам с булыжной мостовой стоял непрерывный треск и грохот такой силы, что идущие по тротуарам были не в состоянии разговаривать друг с другом тем тоном, каким приятно говорить. Друг другу на этих улицах не говорили, а кричали. И мало было улиц, где этот стук и треск уменьшался".

    Мало - но были.
    В 1825 году изобретатель В. Гурьев предложил дорогую, но самую удобную из мостовых - торцовую.
    А появилась она впервые на Невском в 1832 году.
    На фотографии Невского у Аничкова моста (90-е годы прошлого века) торцовая мостовая - на проезжей части.
   

Пешком по Петербургу

    Бревна деревьев смолистых пород распиливали для неё поперек на торцы в 3 вершка толщиной (1 вершок = 4,44 см), обтёсывали шестиугольником, укладывали на песок и щебень и плотно пригоняли друг к другу.
    А вместо воска или мастики этот уличный паркет заливали... дёгтем. Затем "припудривали" песком.
    Торцами застлали Невский, Миллионную улицу, Большую Морскую улицу, набережные Мойки.
   

    А вот эту, совсем не "семейную" фотографию - на куске асфальта лежат торцовые шашки - Павел Александрович Антонов (он первым начал собирать наш альбом) подложил на эту страницу специально.
    Он сделал снимок в 1983 году.
    В Музей истории Ленинграда позвонили рабочие, которые вели реставрацию Аптекарской набережной.
    На глубине полутора метров они нашли петербургскую дорогу XIX века, причём - в отличном состоянии!
    Торцовые шашки специально и выложили на асфальт, чтобы их можно было хорошо рассмотреть...

    Теперь ты знаешь, что у той дороги, которую ты каждый день попираешь ногами и клянёшь за ямки, трещины и выбоины, тоже есть своя история.
    Как всякая история - поучительная, потому что она - верный знак экономического прогресса.

(П. Антонов, О. Кустова, ж."Искорка", N 2, 1988 г.)

    (Продолжение)
   


       Справка
В 1912 году в Петрограде площадь мостовых составляла:
    булыжная мостовая -17.435.210 кв. сажен
    торцовая -132.241 кв. сажень
    немощёных улиц -261.223 кв.сажени
       (1 сажень-213,36 см)

    Асфальт, хоть и был признан удобным для покрытия улиц ещё в 1876 году,
широкого распространения не нашел.

   


    Пешком по Петербургу


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2017
Designed by Julia Skulskaya© 2000