...Зима. Мороз.
На Неве свист, смех, крики.
Из-под копыт лошадей с расчёсанными гривами снег летит.
Барышни зарумянились, маменьки уже мёрзнуть стали.
А гулянье катит дальше по Неве, по льду, мимо царского дворца, под звон петропавловских колоколов. Это рождественские новогодние гулянья.
Следующих ждать - два месяца, до масленицы...
Такую картину праздничных гуляний в Петербурге нарисовал неизвестный гравёр начала XIX века.
Праздник, так праздник. Новый год
Но вот кончились гулянья.
Рабочий люд города отправляется на работы, конечно, пешком.
Большие господа, те, понятно, катят в каретах.
Купцы тоже собственные экипажи имели.
А мещанский люд и чиновничий ехал в "присутствие" на первом петербургском транспорте - на извозчиках.
Их было в начале прошлого века около шести тысяч.
Одноколки и дрожки. Зимой - санки.
"Одноколки, перед коими дрожки имеют преимущество, весьма высоки, - говорится в книге "Описание столичного города Санкт-Петербурга", - ими надлежит править самому, а извозчик стоит сзади. Дрожки же покрыты подушками, имеют ступени, а иные также и спинки. На оных правит извозчик, два человека могут сидеть..."
"Езда в Петербурге чрезвычайно быстра, - продолжал тему транспорта другой литератор в 1834 году, - расстояния огромны, мостовая тяжела..."
Дрожки, которые курсировали по лицам Петербурга в 90-е годы XIX века, выглядели так.
Это извозчичьи дрожки.
Ну а чтобы поближе рассмотреть извозчика, пожалуйте к портрету.
 | | Петербургский лихач того же времени.
|
Петербургский лихач - это значит: лошадь у этого извозчика имеет красивую и скорую побежку, экипаж чист, а у самого - красивый тёмно-синий армяк, шапка под бобра, а летом - так и белые лайковые перчатки.
Принимали в извозчики с 18 лет, после экзаменов, на которых следовало показать "грамотность, достаточную для чтения названий улиц, умение управлять лошадями... и хорошо помнить правила езды по городу".
В роли своеобразного ГАИ XIX века выступали чины полицейского резерва и представитель городской думы.
Была в Петербурге даже специальная извозчичья газета. Называлась "Голос извозчика". Несколько номеров её и сейчас можно почитать в Публичной библиотеке.
...Прошлое. Архивные фотографии, архивные розыски.
Впрочем, не только архивные.
Извозчики должны быть ещё на памяти твоих дедушек, ведь последний извозчик ушёл с улиц Ленинграда только в 30-е годы нашего века.
Он всё ещё работал, когда мимо него катили автобусы, трамваи, такси...
Вот вам и доказательства тех изменений жизни страны, о которых мы часто слышим, но не всегда задумываемся.
За два века (извозный промысел родился вместе с Петербургом) способ передвижения не изменился, а в 1930-м с извозчика - да прямо в метро, в самолёт, в дальние скорые поезда, в космические ракеты...
Как же должен был стремительно измениться мир, чтобы средства передвижения в нём за пятьдесят лет претерпели больше изменений, чём за двести с лишним?.. (П. Антонов, О. Кустова, ж."Искорка", N 1, 1988 г.)
(Продолжение)
Пешком по Петербургу
Обложка
Предыдущий номер
Следующий номер
|
