Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
      Одиннадцатый год издания 22.07.2009         N 1767   

Лифты
Прогресс

(Начало)
    В 1834 году немецким горным инженером Вильгельмом Альбертом на руднике "Каролина" были применены на подъемных машинах изобретенные им проволочные рудничные канаты.
    Но это решало только проблему подъема грузов.
    Для перевозки пассажиров требовалось устройство, которое в случае обрыва троса или отказа в работе подъемной машины задерживало бы падающую кабину.

       Революция Отиса
    • Это устройство изобрел американский инженер Эдвард Отис.
    Оно состояло из двух установленных в вертикальной шахте зубчатых реек и бегущих по ним шестерен. Когда подъемный трос натянут, эти шестерни вращаются свободно, не препятствуя движению кабины. Но стоит натяжению ослабнуть, и мощные пружины намертво сцепят зубцы шестерен и реек. Кабина надежно застопорится.
    • В 1852 голу Э.Отис начал производство лифтов своей конструкции, но они не находили сбыта.
    Тогда инженер решил продемонстрировать свое изобретение на Выставке достижений науки и техники 1854 года в Нью-Йорке. Отис смонтировал лифт своей конструкции, на платформу загрузил несколько бронированных сейфов и встал сам. Когда лифт поднялся на 10 метров, то по сигналу Отиса его помощник перерубил трос. Страховочный механизм сработал мгновенно: лифт застыл на месте.
    • Изобретение Отиса привлекло внимание фабрикантов, и предприниматель получил заказы на изготовление трех лифтов.
    Автор запатентовал свое изобретение в 1857 году и открыл магазин по продаже лифтов.
    • Первоначальные вложения господина Отиса в собственный лифтовый бизнес были более чем скромные. При пересчете на современные доллары его бухгалтерская книга на 3 декабря 1853 года показывает следующее:
 - один токарный станок, бывший в употреблении, - $50,00;
 - две банки с маслом - $1,50;
 - один письменный стол - $1 2,00;
 - одна маленькая рабочая скамейка - $12,00;
 - железо, стекло и т.д. - $47,96;
 - бухгалтерская книга и бумага -$1,25.
    Итого: $122,71.

    Первый электрический лифт был построен в Германии на фирме Сименса в 1880 году, и на него ходили смотреть как на чудо.
    Идеи, заложенные в его конструкцию, в общем виде сохранились до наших дней.
    Это канатная подвеска с противовесом, управление из кабины лифта, система безопасности, основанная на ограничителях скорости и ловителях Отиса.

       "Водители" лифтов
    Долгое время управление лифтами в Москве доверяли лишь специальным лицам - лифтерам, которые закрывали и запирали двери, пускали лифт, вовремя снижали скорость кабины и останавливали ее на нужном этаже.
    "Водителей лифтов" для Москвы готовил Учебно-производственный комбинат Московского жилищного управления.
    В группы лифтеров (как и в группы истопников) принимали лиц с начальным образованием, тогда как для зачисления в остальные (например, слесарей-сантехников, маляров) требовалось по крайней мере незаконченное среднее.
    Когда появились автоматические лифты, лифтеры постепенно исчезли. Но пассажиры лифтов еще довольно долгое время не умели сами нажимать нужные кнопки.

(Продолжение)


    А также - За все - про все


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2017
Designed by Julia Skulskaya© 2000