Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
      Десятый год издания 15.10.2008         N 1664   

Колумбы росские
(А. Шумилов)

    В 1766 году была опубликована тоненькая книжечка - всего-то три десятка страниц: "Приключения четырех российских матрозов к острову Ост-Шпицбергену бурею принесенных".
    Она вышла почти одновременно с прославленным "Робинзоном Крузо" Даниэля Дефо и... совершенно затмила "Робинзона Крузо".
    Говоря современным языком, книга стала бестселлером.
    Почти сразу же она была переведена на английский, голландский, итальянский, немецкий.
    Во Франции одно за другим вышли пять изданий.

    Действительно, было чем восхищаться.
    Выдуманный Робинзон жил, как вы помните, на богатейшем тропическом острове, да и с погибшего корабля ему удалось спасти немало.

    Четверо "российских матрозов" очутились волею судеб на голом каменистом островке за семьдесят седьмой параллелью.
    Морозы, пурги, трехмесячная полярная ночь...
    А из имущества - кроме одежды, которая была на них,- имели они с собою:

    "ружье, рожок с порохом на двенадцать зарядов и на столько же пуль, топор, маленький котел, двенадцать фунтов муки в мешке (пять, приблизительно, килограммов), огнянку и несколько труту, ножик, пузырь с курительным табаком и каждый - по деревянной трубке".
    И все!

    Здесь надо прерваться...

    Правду сказать, было у них то, чего не было у Робинзона,- морской опыт, опыт зимовок.
    Русские лодьи и кочи бороздили полярные моря задолго до первых арктических плаваний западноевропейских путешественников,

   
Герб Сибири.
Рисунок из "Титулярника" 1672 г.
Стивен Барроу был одним из первых, кто проник в Студеное море. В 1555 году его пинасса зашла в Кольскую бухту.

    "Пока мы стояли на этой реке,- пишет английский мореплаватель,- мы ежедневно видели, как по ней спускались вниз много русских лодей, экипаж которых состоял минимально из 24 человек, доходя на больших до 30...
    Люди с них заявили мне, что они также готовятся отплыть на север для ловли моржей и семги.
    Среди русских был один, по имени Гавриил, который... знаками... объяснил мне, что при попутном ветре нам было всего 7-8 дней пути до реки Печоры...
    Этот Гавриил обещал предупреждать меня о мелях, и он это действительно исполнил...
    22 июня мы выехали из реки Колы со всеми русскими лодьями.
    Однако, плывя по ветру, все лодьи опережали нас; впрочем, согласно своему обещанию, Гавриил и его друг часто приспускали свои паруса и поджидали нас".

    Русские поморы строили прочные, хорошо приспособленные к плаваниям во льдах суда.
    Лодьи, о которых пишет Барроу, поднимали до 200 тонн груза - для сравнения можно напомнить, что грузоподъемность каравелл Колумба и Магеллана, кораблей Уиллоби и Гудзона не превышала 120-160 тонн.
    Поморы, без сомнения, были величайшими знатоками морских льдов, условий плавания по Студеному морю.
    Достаточно сказать, что для обозначения различных видов льда и описания его движения в словаре поморов существовало около сотни терминов, которые - факт поразительный! - составили в настоящее время основу современной международной классификации льдов.

    В середине XVI столетия русские лодьи и кочи уже совершали регулярные рейсы к Новой Земле, доходя до северной ее оконечности, и к берегам Груманта.
    История не сохранила нам ни имен первооткрывателей этих полярных архипелагов, ни дат их открытия.
    Некоторые историки предполагают, что и Новая Земля, и Грумант были известны поморам уже в XI веке.
    Другие говорят более осторожно - в XIV-XV веках.

    Так или иначе, только в 1596 году Виллем Баренц вторично "откроет" Грумант и назовет Шпицбергеном.

    (Продолжение)


    Другие Истории про историю


Обложка      Предыдущий номер      Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2017
Designed by Julia Skulskaya© 2000