Старое и новое - 2
Кое-кто, возможно, спросит, какое противостояние старого и нового я нашел в этом кадре?
Промышленный силуэт, безусловно, старье, но и замурзанный буксир тоже не молод...
И будет прав ровно наполовину.
Гардинно-кружевная фабрика, основанная чуть ли не при
декабристах (тогда, в 1834 году она называлась “Товарищество тюлевой фабрики”),
- это, безусловно, "старое".
Буксиры же выглядят старыми уже через неделю после спуска на воду, такая у них планида.
Они вроде ломовых лошадей.
Вы видели когда-нибудь молодо-резвящуюся ломовую лошадь?
Такое даже представить себе трудно: им самой судьбой предписано с детства быть солидными и неторопливыми трудягами.
То же положено и буксирам...
Как-то раз меня пригласили на Адмиралтейский завод: на торжественный спуск нового корабля.
Кто бы отказался? - разумеется, я пошел.
Кораблем оказался океанский буксир с загадочным названием "Карабах".
Был конец "застоя" (но мы об этом еще не догадывались), и название ничего мне не говорило.
И вообще не вызывало никаких ассоциаций, кроме полуанедотическо-буратинного: "Карабах-Барабах".
Через несколько лет полыхнул первый кровавый межнациональный конфликт в Союзе, явственно запахло большой и нелепой кровью, и про Карабах узнали буквально все.
Как это отразилось на судьбе буксира мне неизвестно.
Скорее всего - никак.
Насколько я помню, он предназначался для Архангельска; возможно, что он и сейчас еще выполняет там свою нелегкую работу.
На митинге перед спуском говорили много гордых слов о самом крупном океанском буксире, о конструкторах и строителях... короче обо всем, о чем положено говорить в таких ситуациях.
Буксир и в самом деле выглядел солидно.
Он был высок и широкоплеч, если так можно сказать о буксире.
И торжественная праздничность - блестела даже черно-зеленая окраска, а уж "надраенная медяшка" просто ослепительно сверкала, - ничуть не умаляла его уверенной мощности и мощной уверенности.
Положенная ему бутылка шампанского щелкнула, как семечка на зубах баскетболиста.
И буксир пошел в море!
Море (еще, конечно, не море, и даже не залив, а его огороженная малая часть с общим названием "ковш") расступилось, принимая его.
Буксир пробежал по инерции несколько десятков метров, просел под собственной тяжестью...
и сразу стал похож на все буксиры на свете...
Буксир "Севастополь", который вы видите на снимке, безусловно, значительно меньше "Карабаха".
Возраст его неизвестен, но по сравнению с “Товариществом тюлевой фабрики” он фантастически молод и, можно даже сказать, - феноменально юн.
Впрочем, и “Товарищество тюлевой фабрики” тоже вступило в пору очередной молодости.
Нынче оно называется
“Гардинно-кружевной компанией” и снабжает население соответствующим ассортиментом по доступным ценам.
Так что "старое" и "новое" опять смешалось, как пресловутое "все" в доме Облонских...
Старое и новое - 1
А также
Пешком по Петербургу
Обложка
Предыдущий номер
Следующий номер
|