Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
     Шестой год издания 26.03.2004         N 1125   

Как здоровье не страхуй...


    Первый раз с практикой страхования я столкнулся, будучи второкурсником одного уважаемого технического института.
    К нам на курс неожиданно пришел страховой агент и предложил желающим застраховаться от несчастных случаев.
    Условия страхования были, помнится, следующие: за рубль страхующийся получал страховой полис на целый год. Если в течение года с ним ничего не случалось, рубль пропадал. То есть, конечно, не пропадал, а оставался у страховой компании.
    Если же с клиентом случалось нечто, ведущее к временной потере нетрудоспособности, то ему выплачивалась компенсация.

    Теперь я уже не помню, но кажется мне, что страховой агент действовал через деканат или при его посредстве. Потому что застраховалось тогда у нас большинство курса.
    А рубль для студента, надо сказать, были большие деньги. Стипендия была - 45 рублей, и считалась высокой. (На соседнем факультете была стипендия 35 рублей.)
    Но и выплаты страховая компания предлагала фантастические - от 300 до 800 рублей в зависимости от тяжести травматизма.

    Наш записной курсовой юморист по прозвищу "дон Перейра" тут же изобрел способ быстрого обогащения: он подходил к каждому потенциальному клиенту и предлагал стопроцентно гарантированный способ разбогатеть.
    "Какой?" - интересовался будущий клиент.
    "Простой, - отвечал дон Перейра, - ты страхуешься, я бью тебя кирпичом по голове... Выручку пополам!"
    Насколько я помню, желающих стать компаньонами его бизнеса не нашлось.

    Но насколько я помню, застрахованный год прошел спокойно, несчастных случаев на курсе не произошло.

    После этого я еще раз или два страховал свое драгоценное здоровье, но мне везло - мои рубли благополучно переходили в собственность страховых компаний.
    Жене повезло меньше, однажды страховой компании все-таки пришлось выплатить ей компенсацию за бытовую травму.

    Кроме того, супруга несколько раз страховала домашнее имущество, но там система страхования была другая - накопительная. То есть после окончания договора деньги возвращались. Впрочем, подробностей я не знаю.

    С ликвидацией социализма и построением фазы цивилизованного капитализма через неизбежную фазу грабительского капитализма вопросы страхования всего сущего приобретают новую остроту.

    Вот, например, "автогражданка", она же - ОСАГО (как расшифровывается - не знаю).
    Автомобиля у меня нет, здоровье, в страхование которого я вложил когда-то некоторые суммы, пока еще позволяет ходить пешком (что, кстати сказать, благотворно на него действует), поэтому в подробности этого Закона я не вникал.
    Но даже мне, закоренелому пешеходу, известно, что процесс принятия этого Закона сопровождался большим скандалом: общественное мнение посчитало его откровенно грабительским.
    Еще раз повторяю, аргументы для такого заявления мне неизвестны, потому что неинтересны. Сообщаю, как факт.
    Зато аргументы Думы за принятие этого Закона известны - Дума, знаете ли, очень хочет поскорее сделать страну цивилизованной, "как на Западе".
    И поэтому ни о чем больше не думает.
    Так, не думая, приняла она и Закон об ОСАГО.

    Вы думаете, я занимаюсь злопыхательством на наших законодателей?
    Ничего подобного!
    Вот мнение человека, профессионально (и давно) занимающегося дорожным движением, начальника ГУ ГИБДД МВД РФ генерал-майора В. Кирьянова.

             "С введением ОСАГО ситуация на дорогах значительно ухудшилась".

    И приводит потрясающие цифры (АиФ, номер 12, март 2004 года).

             "В прошлом году в Москве ежесуточно фиксировалось 593 мелкие аварии,
             в январе этого года, после введения Закона, - 886."

    Генерал не дает никаких объяснений этому феномену.
    Но с введением закона не могло резко ухудшиться ни качество дорожного покрытия (и без того плохое), ни качество миллионов автомобилей, ни качество подготовки водителей, ни любые другие объективно существующие составляющие дорожного движения.
    А количество аварий увеличилось в полтора раза!
    В чем же дело?

    Загадка разрешается очень просто.
    Раньше в случае аварии водители рисковали своими собственными деньгами. И ездили осторожно.
    А теперь рискуют - чужими. То есть, ничем не рискуют. Вот и расслабились...

    А триста лишних аварий в день -
 это триста лишних пробок на улицах,
 это сотни зря сожженных литров бензина,
 это тысячи потерянных человеко-часов,
 это десятки тысяч человек, которые эту лишнюю копоть вдыхают...
    Не пора ли снова страховать свое здоровье?

    Думала ли Дума об этом?
    Наверняка, нет. Ее дело - закон принять, а потом в очередной раз констатировать, что "закон не работает".
    Может быть нам Думу застраховать?
    От неработающих законов?

    Вот еще о страховании.

    Манеж не был застрахован
    [15.03.2004] Здание московского Манежа, сгоревшее в ночь на понедельник, не было застраховано. Об этом заявил генеральный директор выставочного зала Станислав Каракаш. По его словам, "здание Манежа было городской собственностью, но памятником федерального значения".
    (Лента.ру)
    Логика г-на Каракаша построена по русскому народному принципу: в огороде бузина, а в Киеве дядька.
    Он смешал в одну кучу вопросы страхования, принадлежности строений и их статус. Это ничего не объясняет, а только запутывает.

    Впрочем, Манеж сгорел, и я полагаю, что страховые компании приносят жертвы всем богам за то, что не им расплачиваться за этот кошмар.
    А нам с вами, в общем-то, все равно: Манежа нет, а платить за его восстановление будут нашими деньгами. И неважно, будут ли они перечислены через мэрию или через страховые общества...

    Между прочим, в том же номере АиФа на странице 5 написано буквально следующее:

    "После того, как в развалинах Манежа было найдено несколько канистр с остатками бензина..."
    Я бы посоветовал автору этого сообщения поставить на газовую плиту хотя бы зажигалку. А потом найти ее на пожарище "с остатками бензина".
    Но перед этим свою квартиру обязательно застраховать. Это ему с удовольствием сделает любое страховое агентство. Если он, конечно, не будет посвящать их в свои грандиозные планы исследований поведения горючих жидкостей на пожаре.

    Нас же, читателей, от глупого бреда, изрекаемого в печати, никто, к сожалению, не страхует.

    Между прочим, моя издевательская идея о страховании Думы от неработающих законов под определение "глупого бреда" не попадает.
    Такой вид страхования уже давно придуман хитроумными капиталистами и называется "страхование гражданской ответственности".
    И Дума, стремительно обгоняя передовую капиталистическую мысль, планирует сделать такое страхование таким же обязательным, как и "автогражданку".

    ГЦЭ-Север застрахует свою гражданскую ответственность
       27 августа 2003 года

    ООО "Городской центр экспертиз - Север" застрахует свою гражданскую ответственность на сумму 3 миллиона рублей.
    Компания ГЦЭ-Север входит в консалтинговую группу "Городской центр экспертиз" и специализируется на экспертизе технических устройств.
    Эта разновидность экспертизы промышленной безопасности приобрела особое значение в условиях капитального износа основных производственных фондов, так как не всегда истечение срока службы оборудования, установленного изготовителем, означает его дальнейшую непригодность к эксплуатации.
    Определение остаточного ресурса механизма проводится по результатам диагностики его технического состояния, более известной в среде специалистов под названием экспертизы ТУ, которая также проводится при расследовании причин аварий на производстве и в других случаях.
    Однако полностью исключить вероятность выхода оборудования из строя нельзя, поэтому страхование гражданской ответственности является верным способом обезопасить себя и партнеров от непредвиденных затрат.

    Пока этот вид страхования не является обязательным для всех категорий предприятий и организаций, в том числе и для экспертных.
    Возможно, соответствующий законопроект будет рассмотрен депутатами Госдумы РФ в предстоящую осеннюю сессию. Его рассмотрение, как и парламентские слушания, откладываются с начала 2003 года.
    (spbru.ru)

    Рутинные процедуры принятия Законов о страховании в текущих новостях, как правило, не отмечаются. Поэтому мне неизвестно, является ли у нас теперь обязательным страхование ответственности экспертных организаций.
    Очень может быть, что уже да, является.
    Это, конечно, исключительно "разумный" шаг в сторону цивилизации стихийного капитализма. Теперь "экспертные организации" законодательно защищены от своих собственных ошибок. Разорение им не грозит вне зависимости от точности экспертизы.
    Другими словами - от качества их работы.
    Еще точнее, Закон (удивительные все-таки у нас законы!) напрямую провоцирует безответственность проводимых экспертиз и даваемых консультаций.
    Точно так же как "автогражданка" спровоцировала массовую безответственность водителей автотранспорта.

    А что будет, если после благоприятной экспертизы ГЦЭ "производства в условиях капитального износа основных производственных фондов", произойдет авария? Или катастрофа?
    А это кому - что!
    Предусмотрительным "консультатнтам" и "экспертам" - ничего не будет, они застрахованы.
    А пострадавшим при катастрофе и другим жертвам их консультаций - последний слог из заголовка этой статьи...


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2004
Designed by Julia Skulskaya© 2000