Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
14.01.2002         N 701   

Чудеса от МПС


(Начало)
     Почему это делается, не забыли еще? Потому что богатеньких пассажиров не хватает. А не богатенькие - экономят.
     Но, тем не менее, хватает - не хватает, какие пустяки! В МПС считают, что пассажиров должно быть столько, сколько мест в поездах.
     А не наоборот.
     Поэтому:
     Планируется, что до конца года на линию выйдет еще один "Невский экспресс". Оба скоростных поезда будут сформированы из вагонов первого и второго классов.
Интернет-агентство МПС России [21.09.01]
     Сколько сейчас запущено экспрессов и кого они возят, мне неведомо. Ездить мне приходится редко, да и к богатеньким мне себя отнести трудно.
     Но спустя месяц появилось уникальное сообщение.
Санкт-Петербург - Москва - цены снижены
     В связи с сезонным уменьшением количества пассажиров, а также в соответствии с решением Правления МАП России от 5 сентября 2001 г. No 33/06-1-жд, введенным в действие приказом МАП России от 6 сентября 2001 г. No 993, Министерство путей сообщения РФ с "0" часов 25 октября 2001 года устанавливает следующие тарифы на проезд пассажиров:
     В поезде No 165/166 "Невский Экспресс":
     в вагонах 1 класса - 700 руб.
     в вагонах 2 класса - 500 руб.
     В скоростных поездах NoNo 161/162, 163/164 ЭР-200:
     в вагонах бизнес-класса - 1000 руб.
     в вагонах повышенной комфортности с местами для сидения - 600 руб.
     в вагонах с местами для сидения - 500 руб.
Снижение цен в среднем составило 25-30%.

Интернет-агентство МПС [25.10.01]
     Довольно простыми расчетами на основании весьма правдоподобных допущений можно определить, так сказать, контингент, которого эта акция коснулась.
     Имеется три поезда по 15 вагонов и по 64 человека в каждом - итого 2880 человек в сутки.
     Всего же с Московского вокзала ежедневно отправляется примерно 10 поездов по 15 вагонов и со средним количеством мест, равным 50 (в купейных - меньше, в плацкартных - больше).
     Итого - семь с половиной тысяч.

     То есть понижение цен коснулось примерно трети пассажиров Октябрьской железной дороги.
     Щедрость железнодорожников практически безгранична!
     Особенно если забыть, что на их щедрости экономят деньги не две трети малообеспеченных пассажиров, а треть немалообеспеченных.

     Дополнительную пикантность этому шагу добавляло то, что уже в начале сентября было известно, что МПС вновь поднимет цены на билеты аккурат к Новому году.
     Что и произошло с некоторым опозданием и преподнесено МПС, как забота о населении.

     В результате этих двух манипуляций с ценами стоимость билетов для состоятельных пассажиров осталась на уровне прошлого года, а для всех остальных проезд подорожал на 30 процентов.
     Хороша забота!
     Так что, господа возможные пассажиры, эта "щедрость" МПС не что иное, как ее рекламная акция среди определенной прослойки населения.

     Впрочем, не самая удивительная.
     Вот вам еще одна.

     Московская железная дорога возрождает традицию концертов на вокзалах
     Концерт старинных романсов пройдет в Москве в весьма необычном по нынешним временам месте - на Савеловском вокзале.
     Таким образом, Московская железная дорога и МПС пытаются возродить практику проведения музыкальных собраний на вокзалах, обычную для XIX века.
     Само слово "вокзал" стало в русском языке нарицательным благодаря первому в России вокзалу в Павловске, успешно совмещавшему две функции - железнодорожной станции и места, где можно послушать музыку.
     Я, конечно, могу допустить, что в XIX веке Павловский вокзал успешно совмещал две функции.
     Но скорее всего, он их совмещал довольно плохо.
     Ибо эта "передовая технология" умерла практически не родившись, и о других вокзалах-"воксалах" истории ничего неизвестно.

     Нынешние вокзалы даже свою основную функцию обслуживания пассажиров выполняют, мягко говоря, неважно. Зачем же навязывать им еще одну заботу?
     Странный вопрос!

     Как можно отвлечь пассажиров от постоянных опозданий поездов, от расхлюстанных электричек, от хамоватых проводников, сплошь и рядом не выполняющих своих прямых обязанностей, от бессмысленной чехарды в расписании?
     Очень просто!
     Надо придумать что-нибудь нелепое и сложно-выполнимое, чтобы можно было легко списать очевидную неудачу на неопытность и отсутствие кадров.

     А если еще удастся прикрыть эту нелепость каким-нибудь историческим анекдотом, то уж и говорить не о чем - надо ковать, пока горячо.
     И на жалобы об опоздавшей электричке гордо ответить: "Причина уважительная! Вокзал закрыт на спецмероприятие."
     Шарман!

     А ехать?
     Пешком ходите!


Еще про железные дороги:
  Столица нашей Родины
  Хорошие новости от "Атланта" (вторая новость)
  "Железнодорожная мафия - бессмертна"
  "Идиот" (о вокзалах)
  Противозаячья оборона
  Противозаячья оборона (часть 2-я)
  Конфликт на КВЖД
  "Идиот"
  Вперед, к победе оптимизма!
  Проверка на дорогах (Владимир Баранов)
  Не самые древние новости (3-я новость)
  Кое-какие московские впечатления - 7
  Чудеса от МПС


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2002
Designed by Julia Skulskaya© 2000