Я не имею в виду введение в определенные архитектурно-эстетические рамки того базара (в прямом смысле), который несколько лет существовал в центральном зале вокзала...
     Тавтология получается, но ничего не поделаешь: вок-зал сам по себе состоит из залов - центрального зала, зала ожидания, кассового зала и прочих...
     К ним присовокупляются: буфет, ресторан, камера хранения и комната матери и ребенка.
     Забыл что-нибудь?
     Ах да! Справочное бюро и Дежурный по вокзалу. Я имею в виду не человека, а табличку на двери. Какого рода помещение за этой дверью: зал, комната, кабинет или бюро - я не знаю.
     Вроде все.

     В Смоленске мне пришлось разок переночевать в "Комнате для транзитных пассажиров". Насколько я помню, коек в ней было примерно пятьдесят или тридцать, скорее зал, а не комната...
     Впрочем, впечатления от нее у меня остались самые благоприятные.

     А в начале семидесятых в Таллине почему-то категорически запрещали спать, сидя в креслах Зала ожидания. Стоило мне задремать в середине довольно длинного ряда, как ко мне тут же пробрался дежурный милиционер и вежливо меня разбудил.
     После того, как он, оттоптав ноги паре десятков ожидающих, разбудил меня в третий раз, я решил оставшийся до поезда час погулять по морозцу...
     Впрочем я отвлекся.

     Под положительным сдвигом в железнодорожном обслуживании населения я имею в виду следующее.
     Год назад около стационарных расписаний движения поездов висело ежедневно сменяемое огромное количество объявлений об отмене и переносе отправлений поездов. Я как-то попытался их посчитать, но на второй сотне сбился...

     Могу вас обрадовать!
     Они не исчезли совсем (и в чем же радость?), но их количество резко сократилось: я насчитал всего около дюжины изменений.
     Но архитектурно-эстетические рамки коснулись и этого базара (в переносном смысле): раньше кое-как приляпанные на большом щите теперь они перенесены на стационарное место, под стекло и в рамку.
     Как их будут менять теперь, я не знаю, но я заходил два раза в разные дни, и изменения в расписании висели свеженькие и только на этот день.
     Отличались ли вчерашние изменения от сегодняшних я не могу вам сказать, на такую глубину исследований у меня не хватило научного потенциала.
     Но я (на всякий случай) дам вам совет: если вы хотите поехать куда-нибудь с Финляндского вокзала, то не поленитесь, зайдите утречком на вокзал за свежими изменениями в расписании.
     А то вы рискуете вообще никуда не уехать.

     Правда, не все живут так близко к вокзалу, как я, но тут уж я ничего не могу поделать.
     Железнодорожники не в состоянии написать себе такое расписание, которое они сами могли бы выполнить.
     Им удобнее ежедневно отменять поезда и переносить время их отправления.

     Или покупайте мобильные телефоны.
     Зачем?
     А вот зачем.

     Семнадцатого марта в своей очередной заметке, написанной явно по очередному заказу МПС, "Комсомольская правда" пишет:

     И тут же выделяет крупным шрифтом:
     "В ближайших планах железнодорожников - установка в поездах спутниковых антенн."

     Был такой очень старый анекдот:
- При коммунизме у каждого человека будет личный вертолет.
- Зачем?
- Как зачем? А если в соседнем городе гречка в магазине появилась? На чем ты туда доберешься?

     Теперь понятно зачем вам мобильный телефон?
     На случай, если вы застрянете в чистом поле из-за поломки тепловоза! Зато вы всегда сможете сообщить родственникам, что поезд опаздывает.

     Счастливого пути!