Stolica.ru
    Реклама Rambler's Top100 Service     Все Кулички
 
Заневский Летописец
 
    Виртуальный орган невиртуальной жизни
31.10.2000         N 403   

"Зеленая волна"

     Толковое предложение читателя
     Многие жители больших городов уже смирились с тем, что их заставляют дышать автомобильными выхлопами. Причем, существенная часть ядовитых газов образуется вовсе не тогда, когда нужно превращение химической энергии в механическую для движения автомобиля: в это время автомобиль просто стоит на светофоре в ожидании зеленого сигнала. Заметьте, каждый из таких автомобилей дважды отравил Вас, почем зря! Первый раз, когда набирал избыточную скорость на участке дороги до светофора. Второй раз, когда работал на холостом ходу. Вот если бы водитель точно знал метров за 300, с какой скоростью ему ехать, чтобы гарантированно попасть на зеленый свет...


"Нам ведь главное - в набат ударить."


     Дальше - дело техники: после предыдущего светофора устанавливается табло, где высвечивается рекомендуемая скорость движения.
     Рассчитать ее, основываясь на времени загорания зеленого света, элементарно. За рубежом такие устройства уже есть.
     (Рассылка "Эврика! - российские изобретения")

     Я бы этот заголовок несколько изменил. Примерно так: "Толковое" предложение читателя.
     Потому что, кроме благих пожеланий, больше в этом предложении ничего нет, даже здравого смысла.

     Главный аргумент - как всегда! - "а за рубежом уже есть".
     Где именно за рубежом, в каком городе или хотя бы стране, видел ли кто-нибудь подобные вещи, работает ли такая система (если она есть), не работает,- неизвестно. Зато кто-то слышал, как теща зятю передавала слова свояченицы соседки, которая сама по телевизору видела красивые цифирьки на светофоре в телевизионном пособии для водителей автотранспорта под названием "Просто Мария тоже плачет"...

     Нам ведь главное - в набат ударить.
     А то, что есть, или то, что было, знать вовсе не обязательно.


     Лет примерно 25-30 назад в Ленинграде были торжественно пущена в эксплуатацию система "Зеленая волна".
     Было оборудовано три магистрали: Кировский проспект, Московский проспект, название третьей - не помню.
     Все было сделано точно так, как предлагает "толковый" читатель: на каждом перекрестке установили специальные табло, на котором показывалась скорость, гарантировавшая прибытие автомобиля к следующему перекрестку под зеленый свет. Цифра эта не была постоянной, что было несомненным прогрессом в деле управления транспортными потоками в большом городе.
     Шум в прессе стоял большой. Гаишники обещали обеспечить "Зеленой волной" все ведущие магистрали города.

     А чем кончилось? - А ничем!
     Красивые зелененькие цифирки на каждом перекрестке приветливо помигали месяц или два и тихо померли, не оставив после себя никаких воспоминаний.

     Настолько "никаких", что теперь довольно серьезное интернет-издание пытается выдать эту глупую идею за новое слово в организации движения транспорта в городах.

     Хотя бредовость этого предложения видна невооруженным глазом.
     Действительно, допустим, проехав перекресток, вы видите , что для того, чтобы попасть под зеленый свет на следующем перекрестке, вам нужно ехать со скоростью 60 километров в час. Что вы и делаете.
     Строго говоря, водителю, который следует за вами, то есть позже вас, требуется ехать быстрее, скажем, со скоростью 60,1 километра в час.
     Двадцатому после вас - 65 километров в час. И так далее.

     Но они не могут этого сделать!
     Потому что вы мешаете им своей предписанной вам скоростью.
     И вся эта умозрительная "волна" благополучно застревает у следующего светофора.

     Чтобы в этом убедиться, потребовалось угрохать неимоверные деньги в бестолковую "Зеленую волну" в Ленинграде.

     Есть желающие повторить эксперимент? Финансируйте!
     Убытки вам обеспечены.


Обложка      Предыдущий номер       Следующий номер
   А Смирнов    ©1999-2000
Designed by Julia Skulskaya © 2000